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美电动汽车市场反应惨淡 还需政府税收鼓励

类别: | 发布时间:2016-01-13 | 人气值:
             
网易汽车1月13日报道 据法新社报道,尽管汽车制造商在美国市场推出了多款电动汽车,但2015年美国电动汽车市场表现平平,反应平淡,越来越多的美国人依旧倾向于传统的发动机车。

美电动汽车市场反应惨淡 还需政府税收鼓励

数据显示,2015年美国新车销量达到了破纪录的1750万辆,然而,电动以及混动汽车的销量仅有11.65万辆,仅占总销量的0.7%。相反,伴随着这几年油气价格的下跌,越野车、皮卡、跨界车以及其他大型车辆的销售均大大增长,电动汽车仅增加了购车选项,但销量平平。

目前,汽油价格约为2008年价格水平的四分之一。2009年,奥巴马政府将2016年燃料经济性能标准提高至每加仑35.5英里(约合每100公里6.63升);在2011年,奥巴马政府又提高了2025年燃料经济性标准至每加仑54.5英里。

由于政府燃料经济性的高标准,汽车制造商推出了约30款电动或者混动汽车。以2016年北美年度汽车沃尔沃XC90为例,除了传统的设计之外,汽车制造商还推出了混合动力版的沃尔沃XC90。

日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)说:“电动汽车之所以被引进美国,是因为美国削减排放的政策要求,而不是自发的市场需求。”日产聆风在2015年销售量达到了17000辆,是美国电动汽车市场第二大品牌,仅次于特斯拉24000辆的销售量。

与此同时,戴姆勒董事长兼首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)介绍,梅赛德斯奔驰已经推出了6款混合插电汽车,并打算在2017年推出另外10款新车。蔡澈说:“短期内,立法者的目标与消费者的需求之间的差别将愈加明显,而且,油价在这个问题方面也发挥了巨大作用。”

业内人士均认为电动汽车将是未来汽车发展的方向。但针对目前电动汽车平淡的市场反应,业界呼吁政府出台更多的刺激方式,尤其是税费方面的奖励,鼓励电动汽车的推广。由于挪威政府提供丰厚的税收奖励,目前,挪威国内电动汽车市场占有率已经上升到了17.1%。

宝马销售总监伊恩·罗伯特森(Ian Robertson)说:“一方面,(政府制定了)艰巨的目标,另一方面,政府应当提供奖励机制。如果这两方面都没有任何新举措,那它将是个真正的问题。

即便共和党在2016年赢得大选,罗伯特森也不认为美国政府会下调燃料经济性指标。罗伯特森认为,美国或将保留现有标准,一方面,欧盟以及中国都颁布了严格的燃油经济性指标。另一方面,在12月巴黎气候峰会当中,联合国及其195个成员国同意削减排放,燃油经济性指标或不会降低。

日产首席执行官卡洛斯·戈恩说:“如果所有的汽车制造商都开始生产电动汽车的话,这是因为实在是没有减排的好方法了。”

通用汽车CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)说:“公司将从长远考虑,电动化将是解决方法之一。”而通用汽车上周刚刚公布雪佛兰Bolt电动汽车电机和电池规格,Bolt将是一款价格居中的电动汽车。

面对电动汽车惨淡的市场反应,或许,美国联邦政府真应当有更大作为。据报道,为推动新能源汽车的发展,加州最快将于2016年3月开始实施以收入为基准的购买补贴计划,届时购买电动汽车、混合插电汽车等的中产阶级将大大受益,购买电动汽车的最高补偿标准将达到4000美金、混合插电汽车3000美金以及燃料电池汽车6500美金。